Nachricht

May 13, 2023

Ich liebe mein Overland

Ich besitze einen GX 460, den ich komplett für Überland- und Outdoor-Abenteuer gebaut habe.

Ich besitze einen GX 460, den ich komplett für Überland- und Outdoor-Abenteuer gebaut habe. Obwohl es großartig ist, hat es einige große Mängel. Der Lexus GX 2024 ist die nächste Generation des Luxus-SUV und scheint in den richtigen Bereichen große Verbesserungen zu bieten, insbesondere das neue Overtrail-Modell.

Der Lexus GX der aktuellen Generation (bekannt als GX460) ist auf dem US-Markt erhältlich seit 2009 und hat sich in diesem Zeitraum kaum verändert. Ich besitze einen 2013 GX460 und abgesehen von einigen Verfeinerungen im Innenraum und einem größeren Kühlergrill ist der 2023 GX460 so ziemlich das gleiche Fahrzeug. Aber der Lexus GX 2024 ist ein völlig neues Fahrzeug. Es ist größer, hat mehr Leistung, weniger Zylinder und einen neuen Fokus auf robuste Geländetauglichkeit.

Der Lexus GX war seit seiner Einführung auf dem US-Markt im Jahr 2002 immer eine V8-angetriebene Luxusversion des eher zweckmäßigen und geländetauglichen Toyota Prado, die rund um den Globus verkauft wurde. Für 2024 wird der GX komplett überarbeitet und basiert nun auf der gleichen GA-F-Chassisplattform, die auch dem neuesten Modell zugrunde liegtLX600,Mammutbaum, Land Cruiser 300,Tundra, UndTacoma . Das bedeutet, dass es sich unter der glänzenden Lexus-Lackierung immer noch um einen robusten Karosserie-SUV handelt und somit die Vor- und Nachteile dieser Konfiguration teilt.

„Seit mehr als zwei Jahrzehnten schließt der GX die Lücke zwischen legendärer Geländegängigkeit und luxuriösem Alltagsfahren“, sagte Dejuan Ross, Group VP und GM der Lexus-Abteilung von Toyota.

„Der GX ist ein entscheidender Teil des nächsten Kapitels für Lexus, und mit neuen Antriebssträngen, einer beeindruckenden Vielzahl an Premium-Funktionen und der brandneuen Overtrail-Ausstattung hat der 2024 GX für jeden etwas zu bieten.“

Antriebsstrang: 349 PS, 479 lb.-ft. vom 3,4-Liter-Twin-Turbo-V6, unterstützt von einem 10-Gang-Direktschaltautomatikgetriebe

Maße:83,22″ B x 197,04″ L x 76″ H, 112,2″ Radstand

Anflug-/Breakover-/Abflugwinkel:26.23.-24.21.-23

Anhängelast:Bis zu 8.000 Pfund.

Kraftstoffverbrauch:17 mpg kombiniert (Herstellerschätzung)

Räder/Reifen:18″-22″/30,3″-32,6″

Besätze:Premium, Premium+, Luxus, Luxus+, Overtrail, Overtrail+

Außenfarben: Eminent White Pearl, Nebula Grey Pearl, Atomic Silver, Incognito, Caviar, Nori Green Pearl, Nightfall Mica und Overltrail-Verzierungen; Silber/Schwarzes Dach, Incognito/Schwarzes Dach, Nori Green Pearl/Schwarzes Dach und Erde/Schwarzes Dach

Innenräume:Semianilin-Leder oder NuLuxe in Schwarz, Dapple Grey oder Saddle Tan mit schwarz oder braun genarbtem Besatz / Overtrail erhält Black NuLuxe oder Chateau NuLuxe mit olivfarbenen Ulrasude-Akzenten und schwarzen Verzierungen

Mit diesem neuen Chassis kommt ein 3,7 Zoll breiterer, 2,75 Zoll längerer SUV mit einem 2,36 Zoll längeren Radstand. In Kombination mit größeren Reifenoptionen bietet dieses Setup eine bessere Bodenfreiheit, um Hindernissen im Gelände sowie Schlaglöchern auf der Straße zum Einkaufszentrum auszuweichen. Auch der vordere Überhang wurde um 0,78 Zoll verringert, was das Ausweichen vor Hindernissen verbessern soll.

Als Referenz: Der 2024 GX ist fast einen Fuß kürzer, etwa gleich hoch und ein oder zwei Zoll schmaler als der 2023 Sequia. Im Vergleich zu seinem großen Bruder, dem 2023 LX 600, ist der neue GX etwa 5 Zoll schmaler, 3 Zoll kürzer und ein paar Zoll höher.

Der 2024 GX ist viel blockiger, quadratischer und aufrechter geformt als das hohe, dünne und elegant glatte Design der Vorgängergeneration GX. Eine größere Spurweite, große Kotflügelverbreiterungen und eine aufrechtere Windschutzscheibe betonen die neuen, kastenförmigen, muskulösen Proportionen.

Eine große Veränderung für GX-Fans ist der Wegfall der ausschwenkbaren Hecktür und die Einführung einer serienmäßigen elektrischen Heckklappe. Es verfügt sogar über einen Trittsensor unter dem Fahrzeug, sodass Sie freihändig arbeiten können. Das Pop-Out-Fenster in der Hintertür bleibt vom aktuellen GX erhalten.

Der V8, für den Lexus bekannt ist – und ein Grund, warum viele GX-Besitzer einen gekauft haben4Läufer - ist weg. An seine Stelle tritt ein Twin-Turbo-V6, im Wesentlichen derselbe Motor, der auch im Rest des neuen 4×4-Portfolios von Toyota und Lexus zu finden ist. Beim neuen GX handelt es sich um einen 3,4-Liter-Motor mit einer Leistung von 349 PS und einem Drehmoment von 479 Pfund-Fuß.

Der 4,6-Liter-V8 im GX der aktuellen Generation leistet nur 301 PS und 329 Pfund-Fuß Drehmoment. Da dieses Fahrzeug mein täglicher Begleiter ist und mein Fahrzeug mit schwerer Gelände- und Überlandausrüstung ausgestattet ist, kann ich bestätigen, dass es zu schwach ist. Ich hoffe, dass der neue Twin-Turbo-V6 mehr Offroad- und Autobahngeräusche liefert, aber ich bezweifle, dass er so gut klingen wird.

Auch ein Hybridantrieb wurde angekündigt. Es gibt jedoch keine Details über die Art des Hybridsystems oder darüber, wann wir es sehen könnten. Es ist wahrscheinlich, dass es sich um ein ähnliches Mild-Hybrid-System wie im handeltneue Tundra , der iForce Max-Antriebsstrang. Wir hoffen jedoch, dass es sich um ein echtes Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) handelt, das dem ähnlicher istGrand Cherokee 4xe.

Wie bei allen Lexus-Fahrzeugen wird der Innenraum des 2024 GX ein großartiger Ort sein, an dem man viel Zeit verbringen kann. Es wird viele der kürzlich in den Innenraum eingebrachten Designthemen übernehmenLexus RXLinie, die einen niedrigeren, horizontaler ausgerichteten Strich enthält, der eine bessere Sichtbarkeit bietet.

Die Technologie im aktuellen GX ist extrem veraltet, daher ist es gut zu sehen, dass der neue GX mit der neuesten Technologie ausgestattet ist. Es verfügt standardmäßig über ein 12,3-Zoll-Digital-Fahrerdisplay und einen 14-Zoll-Infotainment-Touchscreen. Außerdem gibt es immer noch eine ganze Reihe physischer Bedienelemente für das Audiosystem, die Klimaanlage und die Offroad-Bedienelemente, was ich sehr schätze.

Selbstverständlich sind auch kabelloses Apple CarPlay und Android Auto Standard. Der neue GX wird außerdem über bis zu sechs Ladepunkte, 12 Getränkehalter, 21 Lautsprecher, eine Kühlbox und ein Head-up-Display (HUD) verfügen. Im hinteren Laderaum verfügt er über einen 120-V-Wechselstrom-Wechselrichter sowie zwei kleinere Stauräume unter dem Ladeboden.

Da es sich um einen Lexus handelt, sind beheizte und belüftete Vordersitze Standard. Beheizte Sitze in der zweiten Reihe sind ebenfalls verfügbar. Die zweite Reihe kann ab Werk als zwei Kapitänsstühle oder als 60:40 umklappbare Sitzbank konfiguriert werden. Das ist eindreireihiger SUV, und die dritte Reihe kann mit elektrischer oder manueller Bedienung ausgestattet werden.

Lexus gibt außerdem an, ergonomische Maßnahmen umgesetzt zu haben, um die Ermüdung der Passagiere zu verringern und die Körperhaltung zu verbessern. Dies wurde durch „Verbesserungen des Sitzpolsters, der Rückenlehnenpolsterung und der Kopfstützen“ erreicht. Der Hüftpunkt des Vordersitzes bis zur Fersenhöhe wurde um 1,18 Zoll verlängert. Diese Verbesserungen werden sehr geschätzt, da mein kaputter Rücken kein Fan der aktuellen GX-Sitze ist. So sehr, dass ich sie durch Scheelmann ersetzt habeTourensitze, was ein gewaltiges Upgrade darstellt.

Dieser Leiterrahmen-SUV ist wie alle seine Fahrgestellkollegen – wie der LX 600 – mit einer Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und einer Mehrlenker-Hinterachse ausgestattet. Der GX 2024 wird auch mit adaptiver variabler Federung erhältlich sein. Es ist serienmäßig mit einer elektronischen Servolenkung (EPS) und einem Torsen-Sperrdifferenzial ausgestattet. Der Overtrail erhält einen hinteren E-Locker.

Wie der aktuelle GX bietet das Modell 2024 serienmäßig einen permanenten Allradantrieb und eine zuschaltbare niedrige Reichweite. Der neue Twin-Turbo-V6-Motor speist dieses System über ein 10-Gang-Direktschalt-Automatikgetriebe.

Jedes Fahrzeug geländetauglich zu machen, ist derzeit ein superheißer Trend. Zum Glück für Lexus hat der GX echte Offroad-Fähigkeiten in seiner DNA. Dies wurde mit der ständig wachsenden GXOR-Community von Lexus-Offroad-Enthusiasten immer wieder bewiesen. Mein persönliches Fahrzeug ist ein Gelände- und Überlandfahrzeug, das auf einem 2013er GX460 basiert, da es eine hervorragende Grundlage für ein echtes Abenteuerfahrzeug darstellt.

Lexus zeigte uns zunächst, dass es sich für den Offroad- und Überlandbereich interessiert2019 GXOR-Konzept bauen. Seitdem geht es zu Veranstaltungen wieOverland Expo um zu zeigen, dass es die Community unterstützt, die rund um diese Luxus-Offroad-Maschinen entstanden ist. Für 2024 wird Lexus tatsächlich sein erstes wirklich geländetaugliches Fahrzeugpaket anbieten: den 2024 GX Overtrail.

Außen erhält der 2024 GX Overtrail eine zweifarbige Lackierung – Atomic Silver, Incognito, Nori Green und Earth – kombiniert mit einem schwarzen Dach und Kotflügeln. Im Inneren erhält der Overtrail GX Akzente in Olive Utrasuede. Die Ausstattungsvariante Overtrail+ wird serienmäßig über exklusive Sitze verfügen, die angeblich „optimalen Offroad-Komfort“ bieten und über eine Fahrer- und Beifahrermassage sowie eine elektrisch verstellbare Kissenverlängerung für den Fahrer verfügen.

Die große Neuigkeit beim Lexus GX Overtrail 2024 ist der serienmäßige 33-ZollGeländereifen auf 18-Zoll-Rädern gewickelt. Fügen Sie den serienmäßigen Aluminium-Unterfahrschutz und ein hinteres E-Schließfach hinzu, und Sie haben einen beeindruckenden Offroad-SUV.

Außerdem sind für den GX Overtrail Multi-Terrain Select, Crawl Control, Downhill Assist Control, ein 3D-Multi-Terrain-Monitorsystem und ein Electronic-Kinetic Dynamic Suspension System (E-KDSS) im Angebot.

Wie der aktuelle Lexus GX wird auch das Modell 2024 in Japan hergestellt. Der Autohersteller hat noch keine genauen Preise oder Verfügbarkeit bekannt gegeben. Aber Lexus hat gesagt, dass der 2024 GX „voraussichtlich Anfang 2024 in den Handel kommen wird“. Die aktuellen GX-Preise für 2023 beginnen bei etwa 58.000 US-Dollar und steigen schnell auf etwa 70.000 US-Dollar. Wir haben kaum Zweifel, dass dieser neue GX mehr kosten wird, da er mit einer Menge weiterer Funktionen ausgestattet ist.

Mein GX ist jetzt ein Jahrzehnt alt und hat über 100.000 Meilen auf dem Tacho. Den größten Teil seines Lebens verbrachte er als Kindertransporter und Pendlerauto in der Großstadt. Natürlich habe ich seinen Lebensweg geändert und ihn für ernsthafte Offroad-Abenteuer aufgebaut. Ich verwende es als Werkzeug für Fotografie und Outdoor-Abenteuer wie Wildwasserkajakfahren, Mountainbiken und Skifahren.

Es hat viel gekostet, alles in Ordnung zu bringen, mit 34-Zoll-Reifen, bequemen Vordersitzen, Geländepanzerung und einem richtigen Dachträger, um meine gesamte sperrige Outdoor-Abenteuerausrüstung zu transportieren. Es leidet immer noch unter schlechter, veralteter Technik im Inneren und einem leistungsschwachen, Superkraftstoff verschlingenden V8 unter der Haube.

Der Lexus GX 2024 scheint ein großartiges Paket für den Start eines neuen Überland- oder Offroad-Abenteuerbaus zu sein. Die Sitze sollten viel besser sein, es sind bereits 33er eingebaut, der Kraftstoffverbrauch hat sich deutlich verbessert, die Leistung ist gestiegen und es hat bereits einen viel besseren Böschungswinkel und Unterfahrschutz. Darüber hinaus verfügt es über die neuesten Technologien in Bezug auf Komfort, Sicherheit und Luxus.

Ich denke, dass die GXOR-Offroad-Community mit diesem neuen Angebot nur noch wachsen wird, da es sich um eine wirklich geländetaugliche Maschine zu handeln scheint, die aber dennoch Lexus-Verfeinerung und – hoffentlich – Zuverlässigkeit bietet. Ich mache mir ein wenig Sorgen über den möglichen Preis dieses neuen GX, aber die Zeit wird es zeigen.

Besonders gespannt bin ich darauf, mich ans Steuer zu setzen und zu sehen, worum es geht. Bleiben Sie dran!

Lexus ist gerade mit einem wunderschönen Konzeptfahrzeug beim jährlichen Offroad-Event FJ Summit in Ouray, Colorado, aufgetaucht. Mehr lesen…

Unser Motors-Redakteur stellt diese Woche sein neues Überland-Abenteuermobil auf der größten Automesse der Welt, der jährlichen SEMA Show in Las Vegas, vor. Er baute den vielleicht schönsten und leistungsfähigsten Lexus GX460 auf dem Markt und richtete ihn für Outdoor-Abenteuerreisen ein. Mehr lesen…